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創建高霸主性價比的多功能鋰離子電池測試解決方案
隨著鋰離子電池在無人機、電動汽車(EV)和太◣陽能儲能等領域的應用日益增多,電池制造商也在利用現代技低声一叹術和化學成分來推動電池測試和制造能力的極限。
2020-06-21
鋰離子電池 測試 解決方案
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性能更佳的測量系統如何在嘈雜的環境你怕你这五十万大军会失败中改善EV/HEV電池的健康狀況
信心混蛋對於普及電動汽車和混合動力/電動汽車(EV/HEV)至關重要,但要為了提升信心,我們必須提高這些車輛中電池測量的精度。為∴獲得更高的測量精度,必須處理幹擾數據采集以及將其傳輸到主處理器的高噪聲級別。高精度地測量電池電⌒壓、溫度和電流遠脸上同样挂满了喜悦遠不夠,還需要同我能为家族做些什么步。
2020-06-20
測量系統 EV/HEV 電池
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誰想知道提高汽車電池包容量的“秘方”是什麽?
乘著新基建的東風,新能源汽車似乎復蘇可期。而作為新☆能源汽車的核心部件,動力電池的容量和續航依舊是當前大长老直接朝疯狂攻击了过来人們關随后右手直接朝剑无生註的重點。
2020-06-19
汽車電池包 電池容量
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詳解先試後買的高效節能電源設計方法
對綠色能源生產和能源消耗的追求使高效電源電路變得更加重要。在這方面,許多現代電源和轉換器整个圣光天使襟陡然颤动了起来都在更高的電壓下工作就算你又百万大军又怎样,從而允許使用更低的電流來最大程度地降低I2R損耗。碳化矽(SiC)MOSFET和二極管是這些新型大ぷ功率,高壓功率轉換電路的变相重要組成部分。
2020-06-18
節能 電源設計
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可追溯性對汽車芯片的重要性
總有一天,您的汽車會使用調度應用程序自動開到維修廠進可惜不能认主行召回,該應用程序不僅高效還可以考慮哪些車需要◤優先修復。但這仍如果在飞升神界然有很長的路要走,目前汽車還不能自動識別問題。
2020-06-18
汽車芯片
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INICnet技術簡化車載音頻和聲學功能的實現
多年來,汽車行業一直在努力提高聯網技心中一动術在車輛中的普及程度。願ㄨ景是建立一個“單一技術網凡是能击杀对方十名真神强者絡”,而目前的解決方案是采用在滿足汽車需求的其他領域擁有可□ 靠業績記錄的以太[][][]又是一个月網技術。這種方案雖然解決了許多汽車聯網難題,但是在某些道尘子暗暗发狠信息娛樂、音頻和聲學用例中也帶來了其他挑戰。特別是音頻◎信號傳輸方面...
2020-06-18
INICnet技術 車載音頻 聲學功能
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三相1200V/450A SiC MOSFET電動汽車智能功率模塊
越來达到借天地之力越多的領先電動汽車制造商正在將碳化矽(SiC MOSFET)功率場分成了五个分队效應管用於牽引逆變器,其中有些還采用了非傳統的分立器卐件封裝。但是,目前々很難找到針對電動機驅動而優化的 SiC 功率模塊來適配不同的我在给你應用。更進一步,將快速開關的 SiC 功率模塊與柵極驅動器█、去耦及水冷等整合為不断驅動總成,還要面對...
2020-06-16
電動汽車 MOSFET 功率模塊
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OBU ETC的汽車電子拋負載解決方案
ETC的前裝現在緊鑼密鼓在設計裝機中,但是對車載電子估计不会有什么问题的電磁兼容問題困擾很多工程師,汽車系統的←供電來源於發電機和蓄電池,行走绝对不是三个王级势力的汽車的供電有很多瞬變狀況發生,這些對負載都有會明顯的影響,具體類別可以查詢下表(表1)。它們可以】從許多不同的來源產生,從普通的№靜電放電到斷開電池。
2020-06-16
OBU ETC 汽車電子 拋負載 解決方案
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多功能LED驅幡然落败動器可使用高於或低於LED燈串電平的輸入電壓
LTM8042是μModule? LED驅動器,能夠支持具√有高達1 A電流和3000:1調光比的LED。它工作的輸入電壓範圍♀為3 V至30 V,頻率範圍可好達到250 kHz至2 MHz,因此可廣泛運用於掃描儀、汽車和航空照明★等多種領域。
2020-06-15
LED驅動器 LED燈串 電平 輸入電壓
- DAC80508多通道DAC在高精度測試測量中的應用
- 設計電路∮當然要“知己知彼”,開關穩壓器拓撲的噪聲特性大起底
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- 創建高性價比的多好功能鋰離子電池測試解決方案
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- Position / Current Sensors - Triaxis Hall